七剑下天山，2018年大众要暴兵
文 / 我的地主
在相对低谷的2017年，大众上市车型较少，大众的敌人们抓住它的低谷时期，轮番对途观、朗逸、速腾、迈腾和帕萨特等主力车型进行围攻。而除了上汽大众旗下的SUV领域有途观L和途昂两款爆款车型上市外，包括一汽-大众旗下的轿车和SUV版块、上汽大众旗下的轿车版块，一直处于被动挨打的境地。
但是从2018年开始，大众将不再挨打，它准备了足够的武器还击。无论是SUV，还是轿车；无论是一汽-大众，还是上汽大众，大众品牌的精兵强将即将轮番上阵，进入激烈的斗兽场……
T-Roc
对于严重缺乏SUV车型的一汽-大众来说，2018年将是一个爆破年，T-Roc将随着改革的春风招摇上市，填补一汽-大众缺乏suv车型的空白。
作为一汽-大众首款SUV，T-Roc与奥迪Q2使用相同平台，定位为典型的小型SUV。
根据目前海外版消息，T-Roc的长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm，这是一款尺寸和缤智、XRV基本雷同的车型。考虑到大众在华发展的传统，国产后的加长几乎不可避免，最大的不确定因素就是加长30mm还是100mm而已。
目前T-Roc海外版本拥有1.0T、1.5T和2.0T三款发动机，国产后，存在换装1.2T和1.4T发动机的可能。这款车的上市不但弥补了一汽-大众SUV产品的短板，也弥补了大众品牌缺乏小型SUV的缺憾。以大众品牌的影响力和产品实力，这款小型SUV的市场表现很可能超越缤智和XRV等竞争对手，成为合资小型SUV新的学霸。当然更大的可能是一汽-大众和上汽大众同时生产，但是上汽大众发布的时间可能会比一汽-大众稍晚一些。
T-Cross
T-Cross是大众明年推出的另一款主力SUV，这款车同样是小型SUV，但是尺寸比T-Roc更小，外形也更为小巧玲珑，精致可爱。这款SUV虽然尺寸小，但是同样脱身于大众全球化的MQB平台，具有先进的性能和强悍的动力表现。据悉，国产后的T-Cross将搭载1.0T和1.5T发动机，也存在换装1.2T发动机的可能。
如果说T-Roc瞄准了缤智和XRV，那么T-Cross瞄准的应该是翼博和创酷这个级别的竞争对手。目前这个级别的合资小型SUV日子过得非常艰难，在自主品牌的打压之下，一个个溃不成军，纷纷退出了主流市场。T-Cross的到来，凭借大众的声望和全新产品力，它几乎可以轻而易举地成为这个级别的领袖，并且带领合资阵营展开一轮反攻。
大众全新朗逸
朗逸的成功创造了中国车市神话，这款中国特供车连续十年成为轿车销冠，是为上汽大众最成功的车型，大众品牌最成功的车型，乃至整个中国市场最成功的车型。十多年来，日系、美系、韩系和中系的无数车型瞄准朗逸，展开了轮番进攻，但是从未动摇其霸主地位。
如今，依然强悍的朗逸迎来全新换代，竞争对手们应该像吃了苍蝇一样难受。全新朗逸最大变化就是抛弃了20年前的PQ34平台，换装大众最先进的MQB平台，这意味着已经40岁的半老徐娘，将再次回到青春少女。
尺寸方面，全新朗逸将会变得更大，车长达到4670mm，轴距达到2688mm，这将让朗逸重新回到主流A级车的行列。要知道，最近几年A级车的尺寸一直在加长，那个轴距2700mm的威朗，也好意思称自己为A级车。
动力方面，新朗逸将搭载1.2T、1.4T和1.5L发动机，使用多年的1.6L发动机将被取消。传动系统方面，新朗逸将会继续匹配那台成熟的5MT、6AT以及一套比较先进的7速双离合。
当然最重要的是价格，如果新朗逸的价格没有明显提升，那么未来5年，轿车市场还会是它的天下。
大众全新宝来
大众宝来其实是和朗逸出身相同的孪生兄弟，他们同一平台，同一底盘，同样的发动机和变速箱，空间和配置也相差无几，是大众错位竞争的产物。
大众宝来比朗逸来得更早，最早进入中国时候因为特有的推背感，获得了驾驶者之车的美誉。当然随着大批真正的驾驶者之车出现，宝来很快就悄然放弃了这个名号，专攻高性价比家用车市场，成绩也非常不错。
现款宝来出身于大众大名鼎鼎的PQ34平台，这款平台是大众核心A级平台，只是岁数未免太老了一点。这个平台诞生的名车包括第一代奥迪A3、第一代奥迪TT和第四代高尔夫。基于这款平台开发的宝来在中国也已经征战市场十几年时间，虽然在持续不断的进行拉皮，但是骨架和结构确实已经太老。
即将明年上市的全新宝来其实和全新朗逸一样，将采用大众最新的MQB平台，外形变得更加大气，空间变得更加阔绰，动力系统有望和全新朗逸保持一致。
全新换代之后，新一代宝来的竞争力将会更加犀利，销量和位次都有望前移。
大众全新帕萨特
自从全新迈腾换代之后，帕萨特就进入了尴尬时间，这款中国B级车之王，此前一直将迈腾压制得服服帖帖，现在被人家骑在脖子上压着打。原因无它，即便发动机、变速箱，和迈腾完全一样，但是因为平台落后一个级别，难免被人讥讽为人老珠黄。
所以今年帕萨特的日子非常不好过，外围受到全新凯美瑞、全新君越等车型的压制，内部被迈腾直接秒杀，只能依靠巨大的优惠苦熬日子。当然，帕萨特很快就熬出头了。
基于MQB平台的美版帕萨特，外形将会变得更加霸气饱满，内饰更加豪华精致，空间也会有一定程度的提升。
唯一不变的反而是动力系统，因为现款帕萨特动力系统与现款迈腾完全一致，本身就是大众的最新动力配套。
可以大胆想象的是，全新换代之后，睡思昏沉的帕萨特几乎立刻就会变得生龙活虎，再次将迈腾打败也不是没有可能。
大众POLO
大众POLO进入中国已经有15年时间，成为大众旗下小型车的经典，尤其是合资对手们或者主动或者被动放弃小型车之后，POLO成为合资小型车的学霸。
当然，现款第五代POLO确实是太老了，虽然经过了多次的整形和拉皮，但是依然掩不住岁月留下的风霜。
在今年法兰克福车展上，脱胎于大众全新MQB平台的第六代POLO正式亮相，在外形、空间、动力和配置方面有着全方位升级。
全新POLO最大的变化是空间，轴距直接增加了94mm，这让它的狭窄的后排的容忍度获得了一定的提升，同时后备箱也可以装得下更多女人的玩具。
外形风格上，全新POLO变得更加锋利硬朗，花瓣式的轮毂甚至有那么一点点侵略性。
动力方面，海外版POLO搭载1.0L、1.0T、1.5T三款发动机，国产后1.0L或许会取消，1.0T或许会被1.2T取代。
全新换代之后，本就在同级市场占据优势的POLO将会更加强悍，所有的竞争对手都会对其避而不谈，同时恨之入骨。
Arteon
在辉昂之前，大众CC一直担当着国产大众品牌的旗舰。而在国外，辉腾之后，CC同样担当着旗舰角色。2018年，这款曾经有着最美大众车之誉的高性能武器，即将迎来全新换代，当然名字也换成了酷酷的Arteon。
相比现款已经有点过时的CC，出身于MQB平台的大众Arteon显然更为犀利。据说大众为这款性能武器安装了来自高尔夫R的动力总成，这让它的百公里加速度达到了5.28秒的惊人表现，这个数据也超过了奥迪A5和宝马328，成为平价高性能车的代表。当然它的售价也不便宜，国产之后起步价或许会在30万以上。
这款车或许不会给大众带来巨大销量，但是一定可以将大众的金字招牌擦得更亮。
写在最后
其实除了上述七款主力，大众明年还有新款高尔夫嘉旅，或许还有一款全新的紧凑级SUV上市。但是这些消息或者没有确定，或者影响力不够，暂时没有列入。但是即便上述7款主力构成的突击部队，已经足够让大众对未来充满信心。
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